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揭开环球影城“风景”的神秘面纱

揭开环球影城“风景”的神秘面纱 地铁站的屋顶将种植绿色植物,花卉等;预计将于9月底完成并被接受;运营后,每小时客流量峰值超过4万人次

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最近,正在北京通州区建设的北京环球影城正式命名为“北京环球旅游度假区”。作为重要的交通配套项目,今年年底,东盐七号线和南通八通线将完工并通车。昨天,记者从北京轨道交通建设管理公司获悉,两条地铁线路——环球影城站的共用终端预计将于今年9月底完工并接受。

昨天,记者走访了正在建设的地铁环球影城站,发现环球影城在设计中脱颖而出。地铁站通过“景观建筑”嵌入环境中。

环球影城将完全融入度假村环境

今年年底,东盐七号线和八通线将开通。作为两条地铁线路的共用终端,——环球影城站的建设计划是北京首个通过国际招标收集的地铁站。在激烈的竞争中,“梦想开始的地方”节目从九个国际知名设计公司或财团提交的设计方案中脱颖而出,并在竞赛中名列第一。

“环球影城目前是北京地铁站最大的站点,其体积是普通地铁站的三倍。”中铁二局北京铁路20号线副总工程师刘江说。为了不破坏全球度假区的建筑风格,地铁站的整体设计理念汲取了“中国写意景观”的意义,并通过“景观建筑”的方式将地铁站融入环境。地面采用大跨度网状钢结构,玻璃照明屋顶,在公园景区设置幕墙。钢结构屋顶采用绿化种植和公园道路的过渡。

环球影城地铁站预计将于9月底完工。

环球影城站是一条双线并行换乘站,用于地铁7号线的东延伸和巴东线的南延伸。该站是一个双岛平台站,总长347.8米,宽61.7米。 7号线从焦化厂站向东,在环球影城站结束。该线路总长16.6公里,共设9个站点。八通线从巴东线的南部向北延伸,并在环球影城站结束。全长4.5公里,在石原和环球影城设有两个车站。两个站都可以与7号线东延伸互换。 。

目前,东岩7号线九站的主体结构均已封顶,已进入机电装饰阶段。整条线的9段间隔将达到隧道8段的目标,并计划在3月底实现整条隧道。整条生产线将于9月底投入使用,整条生产线将于12月底进行测试。接下来,环球影城将很快推出玻璃幕墙和车站内部,预计将于9月底完工并交付验收。

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南侧7层防水屋顶种植花卉和植物

为了将地铁建筑完全融入环境,地铁站采用“景观建筑”设计。总的来说,环球影城站的北侧面向公园的景区,而从南侧,它基本上与周围的道路相同。钢结构屋顶采用绿化种植和公园道路过渡,使车站的建筑与环境巧妙融为一体。一起。

爬上屋顶,记者看到许多工人正在敲定钢结构。接下来,屋顶将浇筑混凝土。作为环球影城的亮点之一,屋顶的南北两侧分开使用。其中,屋顶南侧将设置为屋顶种植区,种植绿色植物,花卉和灌木,刘江说,“这部分屋顶应设置7层防水,以满足植物的需要生长。通常,地铁站只需要防水。此外,该区域将安装65个用于通风的区域天窗,并将使用电动机控制开关,以解决地铁站的通风问题。在屋顶的北侧,应安装钢化玻璃照明屋顶。据了解,这种钢化玻璃材料是特殊的,可以隔离太阳光下的大部分热辐射,同时兼顾了车站照明,节能和环保的需要。

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入站地板天花板营造出星空效果

昨天,记者在地铁环球影城入口处看到,该站的主体结构和钢结构已经完工。在车站,空间逐渐向北上升,弯曲的屋顶将人的视线引向车站外。最后完成后,游客将到达车站大厅,感受主题公园的氛围。八个伞形钢柱从地下室的平台地板穿过层,最后支撑着弯曲的钢屋顶。

“具有这种变形表面的钢屋顶很少用于地铁站,因为它的技术更复杂。钢结构的安装和连接处理都是对工人操作水平的测试。设计和施工难度在北京大兴国际机场。鸟巢钢架结构的建造非常困难。根据刘江的说法,八个伞形钢柱的外侧将放置一个柔性屏幕,可根据季节自由更换,播放本季电影宣传片。在车站的天花板上,LED灯和穿孔铝板将用于装饰天空,以创造星空效果。

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将有超过400个门条目

北京环球度假村是全球第六大,也是全球最大的亚洲主题公园。建成后,预计每年将接待超过3000万游客。据预测,公园建成后,通过地铁到公园的游客将占50%,而且瞬时客流量巨大。其中,早高峰时段为3.6万人次,晚高峰时段将超过4万人次。平均地铁站每小时超过10,000人,环球影城站是普通地铁站的三倍。

面对如此巨大的瞬时客流,如何确保乘客安全出入是首要解决的问题。为此,车站取消了正常车站的出入口,在南北两侧设置了沉没广场,放弃了正常的ABCD出入口地铁,并采用了类似于入口通道的设计。高速火车站。车站大厅与室外同一平面。它将到达环球度假村的下沉广场,让乘客可以进入和离开一个楼层。同时,共设置了400多个门入口和8个楼梯。每个楼梯旁边都设有自动扶梯,可以在短时间内满足大量游客的需求。

写/新京报记者齐剑飞摄影/新京报记者王贵斌

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